La cavitation est aussi appelée cavitation. C'est plus courant lorsque l'interaction entre un fluide en mouvement et un gaz crée une bulle de pression négative (trou de vide) dans le fluide. Lorsque la bulle de pression négative rencontre la surface du solide en cours de mouvement ou d'écoulement, l'annihilation de la bulle libère une énorme énergie de dynamitage, ce qui fait que la surface du solide forme un trou concave. Ce phénomène est couramment observé dans les pales utilisées en eau de mer. La surface des pales forme des bulles de pression négative dues à l'interaction de l'eau et de l'air tourbillonnant, qui s'annihilent sur la surface des pales pour former des piqûres de cavitation, communément appelées "poches".
Il convient de souligner qu'en plus de la "cavitation", il existe d'autres raisons à la "piqûre" formée à la surface des pièces moulées sous pression en alliage d'aluminium, telles que : la surface du moule n'est pas complètement polie après l'électroérosion, ou la surface du moule est trop brillant, cela rend l'agent de démoulage incapable de former un bon film protecteur sur la surface du moule, ce qui entraîne une érosion ponctuelle et un collage du moule sur la surface du moule. Cependant, les piqûres produites par "l'érosion par cavitation" à la surface du moule ont une forme différente de ces défauts, et il est nécessaire d'avoir suffisamment d'expérience pour porter un jugement correct.
Causes de l'érosion par cavitation dans le moulage sous pression d'alliage d'aluminium
Le moulage sous pression d'alliage d'aluminium consiste à injecter un alliage d'aluminium liquide dans toute la cavité du moule à grande vitesse par un poinçon pour obtenir le produit souhaité. Pendant l'écoulement de l'aluminium fondu, il doit traverser le canal d'alimentation pour atteindre la porte intérieure, puis pulvériser dans la cavité du moule. Le coureur du moule est le seul chemin par lequel l'aluminium fondu s'écoule. Le principe de conception est que la section transversale du canal doit être dans un état de rétrécissement, de sorte que l'air dans le canal puisse être évacué vers l'extrémité avant de l'aluminium fondu pendant l'écoulement de l'aluminium fondu.
La principale raison de la cavitation est que la conception du moule viole les principes de conception ci-dessus. Sur le chemin du coureur à travers lequel le liquide d'alliage d'aluminium s'écoule, la section transversale du coureur se dilate. Lorsque l'aluminium fondu s'écoule à travers le canal intérieur en expansion, il y aura une expansion de volume et une chute de pression soudaine, entraînant la formation de cavités à pression négative (ou creusées) dans l'aluminium fondu. Lorsque l'injection est sous pression, la cavité éclate dans le canal d'alimentation et à l'intérieur de la cavité du moule. Lorsqu'il éclate, il forme une explosion interne, qui peut générer une énorme énergie. Lors de la fabrication du produit, les multiples implosions continues provoquent une déformation par fatigue à la surface du moule métallique ou de la glissière, formant des piqûres visibles à l'œil nu. De manière correspondante, des piqûres saillantes sont formées sur la surface du produit coulé.
Méthodes pour éviter la cavitation dans le moulage sous haute pression - conception correcte des canaux de moulage
Lors de la conception du coureur de moule, les principes suivants doivent être suivis: la section transversale du coureur du gâteau doit être réduite et, lorsque le coureur a des branches, la section transversale du principal le coureur doit être plus grand que deux coureurs de branche ou plus La somme des aires de section transversale.