Le système de refroidissement du moule supérieur du moule de moulage sous pression automobile est un élément clé de conception, qui a un impact direct sur la température de travail du moule et la qualité des pièces.

Disposition des canaux de refroidissement :

Le système de refroidissement du moule supérieur comprend généralement une série de canaux de refroidissement intégrés qui traversent toute la structure du moule supérieur. La disposition des canaux de refroidissement doit prendre en compte la géométrie de la cavité du moule pour garantir que le fluide de refroidissement couvre uniformément toute la surface de la cavité du moule. Une disposition raisonnable aide à maintenir une température stable de toute la structure supérieure du moule.

Diamètre et emplacement des canaux de refroidissement :

Le diamètre et l'emplacement des canaux de refroidissement sont conçus en fonction des exigences spécifiques de la cavité du moule et des besoins en matière de flux de métal. Le choix du diamètre du canal affecte directement le débit et l'effet de refroidissement du fluide de refroidissement. Les canaux doivent être positionnés de manière à éviter toute interférence inutile avec la structure de la cavité du moule et à garantir la couverture des zones critiques nécessitant un refroidissement.

Sélection du fluide de refroidissement :

Les fluides de refroidissement courants comprennent l'eau, l'huile et d'autres liquides de refroidissement spécialisés. Le choix du fluide de refroidissement dépend de la température de travail et du matériau du moule, ainsi que des exigences relatives à la qualité de surface de la pièce. L'eau est généralement une option rentable, mais peut ne pas être suffisamment stable dans des environnements à haute température, auquel cas un liquide de refroidissement dédié à haute température peut devoir être envisagé.

Contrôle du système de refroidissement :

Le système de refroidissement du moule supérieur doit généralement être intégré au système de contrôle de l’ensemble de la machine de coulée sous pression. En ajustant le débit, la température et la pression du système de refroidissement, un contrôle précis de la température du moule peut être obtenu. Cela joue un rôle important pour garantir la cohérence des pièces et éviter les contraintes thermiques.

Refroidissement superficiel :

Dans les zones où des structures spéciales peuvent exister à la surface de la cavité du moule, une attention particulière doit être accordée à la conception du refroidissement de surface. Ces zones peuvent inclure des surfaces de pièces qui nécessitent une qualité de surface élevée, et un contrôle plus précis de la température dans ces zones peut être obtenu en augmentant la densité des canaux de refroidissement ou en utilisant un refroidissement localisé.

Simulation et analyse des effets de refroidissement :

Pendant la phase de conception, il est courant d’utiliser des outils de simulation avancés pour simuler et analyser les effets de refroidissement. De telles simulations peuvent aider les concepteurs à optimiser la disposition et la conception des canaux de refroidissement afin de garantir des effets de refroidissement optimaux.

Traitement antigel et anticorrosion :

Étant donné que le système de refroidissement peut être confronté à des environnements à basse température, un traitement antigel est nécessaire pour empêcher le liquide de refroidissement de geler à basse température et d'endommager le système. Dans le même temps, la résistance à la corrosion du liquide de refroidissement est également un facteur à prendre en compte pour protéger les matériaux internes du moule de la corrosion.