La conception de la cavité supérieure du moule de moules de moulage sous pression pour automobiles est un processus complexe et précis, qui affecte directement la forme, la taille et la qualité des pièces finales.

Considérations sur la géométrie des pièces :

La conception de la cavité du moule supérieur doit d’abord prendre en compte la géométrie de la pièce finale. Cela inclut les contours de la pièce, les surfaces internes et externes, les structures spéciales telles que les rainures et les saillies. À l'aide d'un logiciel de CAO (conception assistée par ordinateur), les concepteurs peuvent dessiner avec précision la forme de la cavité du moule et s'assurer qu'elle est cohérente avec la conception de la pièce.

Analyse des flux de matières :

Lors de la conception de la cavité du moule supérieur, il est nécessaire d'analyser la fluidité du matériau pour garantir que le métal en fusion peut remplir uniformément toute la cavité du moule et éviter l'apparition de défauts tels que des bulles et une isolation thermique. Cela peut impliquer de localiser les portes et les buses et d'optimiser les chemins d'écoulement des métaux pour améliorer l'efficacité du remplissage.

Conception de la structure de la cavité du moule :

La conception de la structure de la cavité du moule comprend la finition, le traitement de surface et la géométrie de la paroi intérieure. Afin de garantir la qualité de surface des pièces, la cavité du moule supérieur subit généralement un traitement de surface tel qu'un polissage ou un polissage électrolytique pour réduire les défauts de surface et améliorer la finition. De plus, la géométrie de la paroi interne de la cavité du moule doit prendre en compte les exigences du composant tout en évitant des problèmes tels qu'une épaisseur de paroi inégale ou des courants de Foucault.

Conception du système de refroidissement :

Des canaux de refroidissement doivent être conçus dans la cavité du moule pour contrôler la température du moule supérieur. La disposition et la conception du canal de refroidissement doivent prendre en compte le processus de remplissage et de solidification du métal afin de garantir l'uniformité de la température dans la cavité du moule pendant tout le processus et d'éviter l'apparition de fissures thermiques et d'autres problèmes.

Intégration du système d'éjection :

Pour les structures spéciales que certaines pièces peuvent nécessiter, un système d'éjection peut devoir être intégré dans la conception de la cavité du moule supérieur. Le système d'éjection est entraîné par une force mécanique ou hydraulique, permettant au moule de former des saillies ou d'autres structures spéciales à l'intérieur de la pièce.

Considérations sur le système d’échappement :

Dans la conception de la cavité du moule, un système d'échappement doit être envisagé pour éliminer les bulles ou les gaz qui peuvent être générés lorsque le métal remplit la cavité du moule. Une conception appropriée du système d’échappement permet d’éviter les pores à la surface des pièces et garantit la qualité du produit final.

Revêtement de surface de la cavité du moule :

Pour améliorer encore la résistance à l'usure de la cavité du moule et réduire l'adhérence du métal, des revêtements sont parfois appliqués sur la surface de la cavité du moule. Ces revêtements sont généralement des matériaux en carbure ou en céramique qui peuvent améliorer la résistance à l'usure de la cavité du moule et prolonger la durée de vie du moule.