Les pièces d'emboutissage sur la carrosserie de la voiture sont grossièrement divisées en pièces de couverture, pièces de poutre et pièces d'emboutissage générales. Les pièces d'estampage qui peuvent clairement exprimer les caractéristiques de l'image de la voiture sont les pièces de couverture de voiture. Par conséquent, la matrice automobile à laquelle Gart fait référence peut être considérée comme une "matrice d'estampage de couverture automobile". Désigné sous le nom de matrice de panneau automobile. Par exemple, matrice de découpe du panneau extérieur de la porte d'entrée, matrice de poinçonnage du panneau intérieur de la porte d'entrée, etc.
Bien sûr, il n'y a pas que des pièces embouties sur la carrosserie de la voiture. Toutes les matrices d'estampage sur les automobiles sont appelées "matrices d'estampage automatiques". En résumé:
1. Le moule automatique est le nom général des moules utilisés pour fabriquer toutes les pièces des automobiles.
2. Les matrices d'estampage pour automobiles sont utilisées pour poinçonner toutes les pièces d'estampage sur les automobiles.
3. La matrice d'estampage de carrosserie est une matrice pour poinçonner toutes les pièces d'estampage sur la carrosserie.
4. La matrice d'estampage de couverture automatique est une matrice pour poinçonner toutes les pièces de couverture sur la carrosserie automobile.
Maintenant, lorsque nous parlons de moules automobiles dans ce secteur, cela semble faire référence à la matrice de couverture automobile. Afin de ne pas confondre avec la matrice automobile au sens large, il est préférable d'utiliser la matrice couverture automobile à la place de la matrice automobile lors de l'affichage.
Moules utilisés pour la vulcanisation et le moulage de divers types de pneus.
Classification des moules de pneus automobiles :
1. Le moule flexible est composé d'un anneau de motif, d'un manchon de moule, de plaques latérales supérieure et inférieure.
2. Les deux moitiés du moule sont composées d'un moule supérieur et d'un moule inférieur.
Technologie de traitement des moules de pneus automobiles (prenons l'exemple du moule actif) :
1. Couler ou forger l'ébauche selon le schéma du moule de pneu, puis dégrossir l'ébauche et le traitement thermique. Les ébauches de moules de pneus sont recuites pour éliminer les contraintes internes. Ils doivent être posés à plat pendant le recuit pour éviter une déformation excessive.
2. Percez les trous de levage selon le dessin, puis traitez le diamètre extérieur et la hauteur de l'anneau de modèle selon le dessin de tournage semi-fini. Utilisez le programme de tournage semi-fini pour tourner la cavité intérieure de l'anneau de modèle et inspectez le gabarit de tournage semi-fini après le tournage.
3. Utilisez l'électrode de modèle de moule de pneu traité pour façonner le modèle intérieur de l'anneau de modèle par EDM et utilisez le modèle pour tester.
4. Divisez le cercle du motif en plusieurs parties selon les exigences du fabricant, tracez les lignes de marquage respectivement et placez-les dans l'outillage pour percer le trou arrière de la taille et tarauder le fil.
5. Selon les parties égales divisées dans le processus 8, alignez et coupez à la ligne tracée.
6. Les blocs de modèle coupés sont polis, les coins, les racines et les trous d'aération sont percés selon les exigences des dessins.
7. Sabler uniformément à l'intérieur de la cavité du bloc de motif, ce qui nécessite des couleurs uniformes.
8. Combinez l'anneau de motif, le manchon de moule, les plaques latérales supérieure et inférieure pour compléter le moule de pneu.