La conception de la structure interne du moule de culasse est un aspect crucial dans la fabrication de moules, car la culasse est un composant important du moteur et sa structure interne affecte directement les performances et l'efficacité du moteur.

Conception des conduits d'air : L'intérieur de la culasse contient généralement des conduits d'air reliés au cylindre pour guider le flux d'air et de gaz. La conception de ces orifices doit prendre en compte la forme et la disposition du cylindre pour garantir un flux d'air adéquat dans le cylindre et contribuer à optimiser la combustion. La conception structurelle interne du moule doit exprimer avec précision ces voies respiratoires pour garantir leur précision géométrique et dimensionnelle.

Conception des canaux d'eau : L'intérieur de la culasse contient également des canaux d'eau pour le refroidissement. Ces canaux d'eau aident à dissiper la chaleur et empêchent la surchauffe du moteur. La conception des canaux d'eau doit prendre en compte le chemin d'écoulement et la vitesse de l'eau de refroidissement pour garantir un effet de refroidissement uniforme. La conception structurelle interne du moule doit exprimer avec précision la forme et la méthode de connexion de ces canaux d'eau pour garantir la stabilité de la culasse dans des environnements de travail à haute température.

Conception du trou de bougie d'allumage : il y a généralement un trou de bougie d'allumage sur la culasse, qui est utilisé pour installer la bougie d'allumage et jouer le rôle d'allumage. L'emplacement et l'angle du trou de la bougie d'allumage sont essentiels au système d'allumage de votre moteur. La conception structurelle interne du moule nécessite une expression précise des caractéristiques géométriques de ces trous de bougie, garantissant la précision de leur position et de leur angle pour une installation correcte de la bougie.

Conception du siège de chemise de cylindre : Si une chemise de cylindre doit être installée sur la culasse, la conception de la structure interne du moule doit prendre en compte la position et la méthode de fixation de la chemise de cylindre. Cela implique la disposition et le positionnement des trous pour assurer la précision d’adaptation de la chemise de cylindre et de la culasse, tout en assurant la stabilité de la chemise de cylindre.

Conception de la galerie d'huile : L'intérieur de la culasse peut également contenir des galeries d'huile pour la lubrification à l'huile. La conception des passages d'huile doit prendre en compte le guidage et la distribution du flux d'huile moteur pour assurer une lubrification adéquate de tous les composants du moteur. La conception de la structure interne du moule doit exprimer avec précision l'emplacement et la forme de ces passages d'huile pour répondre aux exigences du système de lubrification.

Considérations de résistance et de stabilité : La conception structurelle interne doit également prendre en compte la résistance et la stabilité globales de la culasse. Grâce à une disposition raisonnable et à une structure renforcée, il est garanti que la culasse fabriquée par le moule peut résister à diverses forces et pressions lorsque le moteur fonctionne, garantissant ainsi sa stabilité et sa durabilité.