La première étape vers la construction d'un moule moteur est de déterminer les noyaux dont vous avez besoin. Il existe plusieurs types de noyaux : les noyaux de carter-barillet intégraux, les ensembles de noyaux de dalle de chemise d'eau et les chemises d'alésage de cylindre. Si vous travaillez avec plus d'un type de noyau, il peut être important d'envisager des lignes de séparation entre les composants. Si les lignes de séparation sont trop proches les unes des autres, elles peuvent donner un produit plus faible. Il est également important de tenir compte de la précision dimensionnelle des composants. Cela aidera à déterminer l'emplacement des chemises d'alésage.

L'ensemble de moules de moteur comprendra plusieurs noyaux, y compris le noyau de base, les noyaux latéraux et les noyaux internes. Si vous travaillez avec un moule de moteur à bloc en V, l'emballage contiendra un manchon de guidage, un assemblage de plaque de moule de base et quelques assemblages de plaque de moule. Le manchon est disposé entre les deux ensembles de plaque de moule et aide à contrôler les vibrations.

Si vous travaillez avec un moule de moteur de matrice cylindrique, vous devrez vous assurer que l'orifice de pressage de coulée est éloigné de la matrice. Ceci est important car le port de presse peut être utilisé pour ajouter en continu du fer fondu à la pièce coulée pour un retrait d'alimentation efficace. Cela garantira que le moulage correspond bien au moteur.

Enfin, vous devrez tenir compte des lignes de séparation à l'extérieur de l'emballage du moule du moteur. S'ils sont trop rapprochés, il y a de fortes chances qu'ils se chevauchent, et s'ils le font, le métal en fusion pourrait être perdu. Il est important de s'assurer que les lignes de séparation sont nettes et symétriques.