1. L'eau dans le tuyau d'échappement entraînera de graves conséquences d'entrée d'eau dans le moteur. S'il n'y a de l'eau que dans le tuyau d'échappement, retirez l'eau accumulée dès que possible pour éviter que les impuretés de l'eau n'obstruent le catalyseur ternaire ou n'endommagent le capteur d'oxygène. Augmentez les gaz et utilisez l'échappement pour pulvériser de l'eau.

2. L'eau dans le tuyau d'échappement peut bloquer l'échappement, et un mauvais échappement fera caler le moteur, mais le moteur peut ne pas entrer dans l'eau à ce moment, mais il est simplement connu comme éteint. Dans ce cas, vous n'avez pas à vous inquiéter, attendez simplement que l'eau s'écoule. Après cela, vous pouvez continuer à démarrer.

L'eau étant beaucoup moins compressible que l'huile, si une certaine quantité d'eau pénètre dans le cylindre et ajoute une pression relativement importante, il est facile de casser la bielle du moteur et même de pénétrer dans le piston. Il est également facile de mélanger l'huile et de provoquer rapidement une défaillance de l'huile. Finalement, le moteur tire le cylindre, et dans ce cas, il n'y a pas de différence entre le moteur et le moteur mis au rebut.

Si vous rencontrez des zones avec une profondeur de passage à gué élevée en conduisant, essayez de faire un détour aussi loin que possible. Il n'est pas recommandé de continuer à conduire si la profondeur de gué dépasse 40 cm. Bien que cela n'affecte pas le moteur, cela affectera également les freins, les phares antibrouillard et les autres équipements de contrôle électronique. Si quelqu'un entre dans le moteur à cause des éclaboussures, le gain ne vaut pas la perte. Bien qu'il puisse être réparé, le coût de maintenance est très élevé.